熱縮套管的常規(guī)耐高溫等級(jí)為125℃，軍標(biāo)熱縮管耐高溫等級(jí)為135℃PVDF熱縮套管，可以說(shuō)普通熱縮管的耐溫等級(jí)使用于大多數(shù)電子、通信、機(jī)械和汽車制造等行業(yè)的應(yīng)用PVDF熱縮套管，但是個(gè)別行業(yè)有用到耐溫更高的熱縮管，如電機(jī)，耐溫等級(jí)要求更高，就需要耐高溫阻燃熱縮管的出現(xiàn)。 耐高溫阻燃熱縮管由輻射交聯(lián)聚烯烴材料制成，理化電氣性能優(yōu)異，主要功能是連接件的電絕緣、焊點(diǎn)防銹防腐、機(jī)械防護(hù)和線束防護(hù)等，廣泛應(yīng)用于電子、通信、機(jī)械和汽車制造等領(lǐng)域。

參數(shù)壁厚指的是管壁的薄厚，內(nèi)徑表現(xiàn)的是管子的大小，某個(gè)壁厚指的是什么呢？宏觀的來(lái)講就是一度貨色的厚薄PTFE熱縮套管，那樣厚薄反應(yīng)什么貨色呢，咱們曉得熱縮管起到的作用是絕緣防護(hù)，那樣厚薄反應(yīng)的就是絕緣防護(hù)的大小，咱們都曉得上裝厚了，那樣防寒供暖的作用就大，上裝薄了御侮的威力就小，因?yàn)闊峥s管的壁厚反應(yīng)的就是它的防護(hù)威力，因?yàn)榉治鰜?lái)說(shuō)，越厚的熱縮管其機(jī)器防護(hù)威力越好。

   汽車電路是汽車的重要組成部件醫(yī)療熱縮套管，而汽車電路中的功能與信號(hào)的傳遞是靠汽車線束搭橋連接起來(lái)的， 汽車線束固定于整個(gè)車體上，線束的損壞直接影響到了汽車電路性能。汽車低壓電線束條件QC/T 29106—2004標(biāo)準(zhǔn)中4.11~4.15條款規(guī)定：汽車線束應(yīng)具有耐高低溫性能， 耐溫度、 濕度循環(huán)變化性能， 耐振動(dòng)性能，耐煙霧性能和耐工業(yè)溶劑性能。

高溫?zé)峥s管顧名思義是熱縮管中的耐高溫家族，與其它類型的熱縮管相比，高溫?zé)峥s管的主要優(yōu)勢(shì)是其耐高溫性能，使其可在高溫環(huán)境下也能正常的使用，這是大多數(shù)熱縮管不具備的性能，高溫?zé)峥s管的種類齊全，能夠有效的應(yīng)對(duì)各種高溫環(huán)境條件，按照溫度等級(jí)以及使用環(huán)境分為：135℃熱縮管、150℃熱縮管、175℃熱縮管、200℃熱縮管、260℃熱縮管。

高溫?zé)峥s管具有良好的電氣絕緣性能，作為線材以及金屬等產(chǎn)品的外衣，可有效的阻隔導(dǎo)體之間的接觸，確保其可靠性。具有耐寒、耐水、耐油，耐臭氧等性能，有效的拓展了高溫?zé)峥s管的應(yīng)用范圍，使其可在相對(duì)惡劣的環(huán)境下正常使用，不會(huì)受惡劣環(huán)境影響而導(dǎo)致出現(xiàn)損壞。采用的原材料不含對(duì)環(huán)境有害的物質(zhì)，高溫?zé)峥s管環(huán)保性高，在環(huán)保發(fā)展的大背景下，是主品。

有時(shí)候可能有人用打火機(jī)升溫，燃燒打火機(jī)，會(huì)熱縮管置入火焰中，火焰沿管的軸向來(lái)回晃動(dòng)2、3秒鐘就可。假使熱縮套管較粗、較長(zhǎng)要必須酌情加長(zhǎng)烘烤時(shí)間。其實(shí)不屬于步驟可言，一試便知，如果別燒糊就可以。

這一類的老是咱們通常對(duì)簡(jiǎn)單接線的做法，假如在特殊器件上，主要按合格步驟美化。

比如配電柜接線。普通情況下配電柜里的母排需求加裝熱縮套管，一般來(lái)說(shuō)在工廣安裝，在配電柜內(nèi)設(shè)施配件安裝的或進(jìn)行，會(huì)熱縮套管事后套在母排上，待全部配件安裝完畢，螺絲已緊固過(guò)后，會(huì)熱縮套管填平，放在合適的位置，用熱風(fēng)加熱器會(huì)熱縮套管熱縮在母線上就可。